Naviguer à travers les époques

En modélisme ferroviaire, les périodes historiques sont souvent divisées en "époques" pour aider à catégoriser les différents types de matériel roulant et d'infrastructures qui peuvent être reproduits sur un réseau. Voici un bref aperçu des époques couramment utilisées :

1. Époque I : Cette période correspond généralement aux débuts du chemin de fer jusqu'aux premières décennies du 20e siècle. Elle est caractérisée par l'utilisation de locomotives à vapeur, de wagons à essieux et de voies souvent à écartement large.

2. Époque II : Cette période couvre généralement les années entre les deux guerres mondiales, soit environ de 1920 à 1945. Les locomotives à vapeur sont toujours largement utilisées, mais des progrès technologiques commencent à émerger, tels que l'utilisation de locomotives diesel et électriques.

3. Époque III : Cette période correspond généralement aux années d'après-guerre jusqu'aux années 1970 environ. C'est une époque de transition, où les locomotives à vapeur sont progressivement remplacées par des locomotives diesel et électriques. Les voitures et les wagons commencent également à adopter des designs plus modernes.

4. Époque IV : Cette période couvre généralement les années 1970 jusqu'aux années 1990. C'est une époque de modernisation où les locomotives diesel et électriques deviennent prédominantes, et où les chemins de fer adoptent des pratiques de gestion plus standardisées.

5. Époque V : Cette période correspond généralement aux années 1990 jusqu'à nos jours. C'est l'ère de la grande diversité, avec une multitude de locomotives et de wagons de différents designs et couleurs, reflétant la variété des opérateurs ferroviaires et des services offerts.

Ces époques ne sont pas strictement définies et peuvent varier légèrement en fonction des régions et des pays. Elles servent de repère aux modélistes pour recréer des scènes et des environnements ferroviaires historiquement précis sur leur réseau.